Aero RAZOR ホイール

高効率なホイールを設計するうえで最も重要なのは、
必要以上に空気を動かさない構造にすることです。

そのためには、できるだけ表面を覆ったデザインが理想的です。
なぜなら、空気を動かすにはエネルギーが必要だからです。

一方で、タービンファンのようにできるだけ多くの空気を動かす形状も存在します。
皮肉なことに、テスラ向けのアフターマーケットホイールの多くは、空気を吸い込んだり吹き出したりするファンのような形状になっています。

しかしお気づきの方もいるかもしれませんが、電気自動車の純正ホイールは多くの場合、表面が覆われたデザインになっています。

これは、わずかな重量増よりも空力性能による航続距離の向上の方がはるかに重要だからです。
自動車メーカーはこの点をよく理解しています。

では、なぜホイールのデザインがそれほど大きな違いを生むのでしょうか。

その答えを理解するには、少しだけ空力の基本を知る必要があります。

空気抵抗は、物体と空気の相対速度の二乗に比例します。例えば、速度が2倍になると空気抵抗は4倍になります。

車が走行しているとき、回転しているホイールを想像してみてください。地面に接しているタイヤの部分は、空気に対する速度がほぼゼロです。
ホイールの中心は、車体と同じ速度で空気を切り裂いています。

そしてホイールの最上部は、車の速度の2倍の速度で空気と接しています。
先ほどの通り、速度が2倍になると空気抵抗は4倍になります。

つまり言い換えると、
ホイールの空力設計は、車体以上に重要であると言えるのです。