🟢 ① 導入｜この記事で分かること
Tesla を納車して最初に戸惑うのが「ワンペダルドライブ」。
アクセルを戻すと急ブレーキのように減速する
同乗者に「酔う」「怖い」と言われる
ガソリン車との違いに違和感がある
しかし実は、設定次第で驚くほどスムーズに改善できます。
この記事では、
✔ 同乗者に優しい設定
✔ 初心者でも安心できる移行ステップ
✔ 坂道・雪道での安全な使い分け
をわかりやすく解説します。
🚗 ② メイン解説｜3つの停止モードと最適な設定
テスラには、アクセルオフ時の挙動を決める「停止モード」が3種類あります。
🛑 ホールド（Hold）
アクセルを離すと強い回生ブレーキで完全停止し、そのままブレーキ保持。
✔ 信号待ちがラク
✔ 坂道で下がらない
✔ 最もテスラらしい快適モード
ただし、慣れないうちは減速Gが強く感じることもあります。
🚙 クリープ（Creep）
ブレーキを離すとAT車のようにゆっくり前進。
✔ 駐車がしやすい
✔ ガソリン車からの乗り換えに最適
違和感が少ないため、初心者向きです。
🛣 ロール（Roll）
アクセルオフで惰性走行。
✔ 減速が最も自然
✔ 高速巡航や雪道で安定
回生ブレーキを弱めたい場面で有効です。
⚙️ ③ 実践ポイント｜初心者の黄金設定
納車直後は次の設定がおすすめです。
👉 加速：チル
👉 停止モード：クリープ
いきなり「標準＋ホールド」にすると、減速が強すぎて車酔いの原因になることがあります。
✔ まずはクリープで1ヶ月ほど慣れる
✔ その後ホールドへ移行
この段階的な移行が、最もスムーズです。
❄ ④ なぜこれが重要か｜よくある誤解
多くの方が、
「ワンペダル＝急ブレーキで怖い」
と思いがちですが、それは設定を最適化していない状態です。
実際には、
✔ 長距離運転の疲労軽減
✔ ブレーキパッドの消耗軽減
✔ EV本来の滑らかな走行
といった大きなメリットがあります。
特に日本の都市部走行では、停止頻度が多いため、設定次第で快適性が大きく変わります。
🏁 ⑤ まとめ
ワンペダルドライブは「慣れ」だけでなく「設定」が重要です。
1️⃣ まずはクリープ＋チル
2️⃣ 慣れたらホールドへ
3️⃣ 雪道ではロールを活用
これだけで、同乗者からの評価は大きく変わります。
📣 ⑥ SNSでも注目
本記事の内容はXでも大きな反響をいただきました。
詳しくはこちらの投稿をご覧ください。
【テスラ初心者必見！同乗者に怒られないワンペダルドライブ完全設定ガイド】
— MODUFY - TESLA Sidekicks (@modufy_official) January 13, 2026
テスラ納車後、最初にぶつかる壁が「ワンペダルドライブ」です。「アクセルを戻すと急ブレーキがかかる」「同乗者が酔ってしまう」といった悩みは、実は設定ひとつで劇的に改善します。…
